20 علت داغ کردن بلبرینگ و روش اصلاح
با توجه به نقش مهم بلبرینگ ها در صنایع و ماشین آلات مختلف ، شناخت عملکرد نادرست بلبرینگ و بررسی علل خرابی و جلوگیری از بروز مجدد آن از اهمیت بالایی برخوردار می باشد ، به همین علت در این مقاله به علل داغ کردن بلبرینگ ها و روش اصلاح آن خواهیم پرداخت.
بررسی علل داغ کردن بلبرینگ و روش اصلاح
لازم به ذکر است که موارد ذکر شده بر اساس کاتالوگ و کتاب های فنی شرکت های مطرح سازنده انواع بلبرینگ و رولبرینگ از جمله کمپانی های SKF و FAG و کمپانی های مطرح دیگر در زمینه ساخت انواع بلبرینگ ، رولبرینگ ، یاتاقان و .... دارند ترجمه و در اختیار شما کاربران عزیز قرار گرفته شده.
1. تجزیه گریس و روغن بلبرینگ :روانکاری بلبرینگ ها که توسط گریس و روغن انجام می گردد به دلیل شرایط کاری نادرست تجزیه می گردد.
روش اصلاح :
اولین فرصت با شرکت سازنده جهت مشاوره در ارتباط باشید. در صورتی که نوع روانکار را تغییر داده اید ، بررسی نمایید که گریس و یا روغن جدید قابلیت ترکیب دارد یا خیر.
2. نشت روغن و یا گریس : به دلیل نشت روغن یا گریس از کاسه نمد ، سطح آن کاهش پیدا کرده و در محفظه روغن و گریس کافی وجود ندارد.
روش اصلاح :
همیشه دقت داشته باشید که زمانی میزان سطح روغن و گریس مناسب می باشد که پایین تر از جزء غلتان و یا ساچمه باشد سطح کاسه نمد را بین 1.2 تا 1.3 از محفظه از گریس و یا روغن پر نمایید.
3. روغن و گریس زیاد: اگر بیش از اندازه در محفظه بلبرینگ و رولبرینگ روانکار باشد دما افزایش پیدا کرده و یا روغن نشت خواهد کرد.
روش اصلاح :
اگر از روغن جهت روانکاری استفاده می کنید تا پایین ترین جزء غلتان و یا ساچمه ، روغن را تخلیه نمایید. در صورت استفاده از گریس تا 1.2 بیرینگ ، گریس را تخلیه نمایید.
4. بیرینگ لقی کافی ندارد : در صورتی که خروج حرارت از طریق شافت باشد، این امر باعث می گردد حلقه داخلی منبسط گردد.
روش اصلاح :
در ابتدا از روی استانداردهای مربوطه به بیرینگ مورد استفاده مشخص کنید میزان لقی باید به چه میزان باشد. و با شرکت سازنده و افراد فنی در ارتباط باشید که در صورت امکان به کلاس بالاتر انقال داده شود.
5. قفسه مدور نیست : وجود مشکلاتی از قبیل بزرگتر بودن گوی و ناهمواری و یا تاب در محفظه و ..
روش اصلاح :
قبل از هر کاری فقسه را تمیز کرده و سپس در صورت نیاز قطر سوراخ بررسی و در صورت نیاز هموار و یا بزرگتر کنید.
6. خشک شدن و عدم وجود روغن در کاسه نمد و فشار زیاد
روش اصلاح :
در صورت امکان کاسه نمد را روانکاری نمایید و یا آن را با نوع دیگری که دارای فشار مناسب می باشد تعویض نمایید.
7. اجزای دوار از جمله کاسه نمد و یا فلینجر با قطعات ثابت در تماس هستند.
روش اصلاح :
فاصله قطعات دوار و ثابت را بررسی نمایید.
8. مسدود شدن محفظه برگشت گریس و روغن :کاسه نمد به دلیل پمپاژ گریس و روغن نشت خواهد کرد.
روش اصلاح :
گریس و روغن قدیمی با روغن جدید تمدید گردد و محفظه تمیز گردد.
9. موقعیت دهی ضربدری
روش اصلاح :
در این صورت باید بلبرینگ ها را با استفاده از ورقه های موجودی که جهت فاصله گذاری استفاده می گردد تنظیم نمود که بار بر روی محور از بین برود.
10. به دلیل انبساط شافت دو بلبرینگ بر روی یک شافت قرار گرفته اند.
روش اصلاح :
ابتدا محفظه را کمی باز کنید تا شل شود و با استفاده از قطعاتی که جهت فاصله گذاری استفاده می گردد لقی مناسب را لحاظ کنید .
11. بوش مورد استفاده بیش از اندازه سفت می باشد.
روش اصلاح :
در ابتدا مهره بوش را کمی باز نمایید . مجددا بوش را نصب نمایید و بررسی کنید بلبرینگ آزاد می چرخد.
12. عدم تعادل بار. سوراخ محفظه بلبرینگ بزرگ می باشد.
روش اصلاح :
محفظه بلبرینگ را تعویض نمایید.
13. شافت با کاسه نمد در تماس .
روش اصلاح :
در صورت امکان شافت را ماشینکاری نموده و قطر لیه ها را مجددا بررسی نمایید.
14. بلبرینگ فاقد روغن است.
روش اصلاح :
منفذ مربوط به زوغن را تمیز نمایید تا روغن به راحتی تخلیه گردد.
15. همراستایی نادرست خطی یا زاویه ای دو یا تعداد بیشتری شافت کوپل شده سوار بر دو یا تعداد بیشتری بلبرینگ
روش اصلاح :
اصلاح همراستایی با استفاده از ورقه های فاصله گذار.اطمینان از همراستایی شافت ها بخصوص در مواردی که دو یا سه بلبرینگ بر روی یک شافت نصب است.
16. فنجانک سطح ثابت روغن، خیلی بالا یا خیلی پایین و یا در نقطه مقابل جهت چرخش بلبرینگ نصب شده است.
روش اصلاح :
سطح استاتیکی روغن نباید از وسط پایین ترین جزء غلتشی بالاتر باشد.ثابت کننده سطح روغن با یک گیج چشمی جایگزین شود.محل نصب فنجانک با چرخش بلبرینگ تنظیم شود.
17. تماس ربانه واشر قفلی با بلبرینگ
روش اصلاح :
صاف نمودن زبانه با تعویض واشر با واشر جدید
18. فرسوده بودن کاسه نمد، نشت روانکار یا ورود مواد زائد به داخل بلبرینگ.
روش اصلاح :
عویض کاسه نمدها بعد از پاک کردن کامل بلبرینگ و پر کردن آن از روانکار تازه.
19. بزرگتر بودن محل قرار بلبرینگ از حد مجاز ، که منجر به انبساط زیاد حلقه داخلی و کاهش لقی بلبرینگ می شود.
روش اصلاح :
سنگ زنی شافت تا حصول یک انطباق مناسب با بلبرینگ.در صورت عدم امکان سنگ زنی مجدد، تعویض بلبرینگ با بلبرینگ دارای کلاس لقی بالاتر.
20. سائیده شدن سوراخ محفظه به علت نرمی مواد آن . نتیجتا بزرگ شدن آن و چرخش حلقه بیرونی.
روش اصلاح :
جا زدن یک بوش فولادی در سوراخ محفظه . ماشین کاری بوش تا حصول اندازه مناسب.
منبع : کاتالوگ بلبرینگ skf
مقالات مرتبط
